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I. Numéros de pièces OEM
03L198716A
03L253056
03L253053G
03L253056A / J
03L253019J
03L253019T
03L253056A / AN / AX
03L253056E
03L253056AV
II. Convient aux modèles suivants
Pour s'adapter aux codes moteur suivants (peuvent être trouvés sur un autocollant sur le couvercle de la courroie à came ou dans le coffre):
Compatible avec VW
Compatible avec Golf - CBDC 110, CBAA 136, CBDA / CBDB / CJAA CBAB 140, CBBB 170
Compatible avec Golf Plus - CBDC 110, CBDA / CBDB 140
Compatible avec Jetta - CBDA / CBDB / CJAA 140
Compatible avec Passat - CBDC 110, CBAA 136, CBAB 140, CBAC 143, CBBB 170
Compatible avec Passat CC - CBAA 136, CBAB 140, CBAC 143, CBBB 170
Compatible avec Eos - CBAB 140
Compatible avec Beetle - CJAA 140
Compatible avec Scirroco - CBDB 140, CBBB 170
Compatible avec Tiguan - CBAA 136, CBAB 140, CBBA 163, CBBB 170
Compatible avec Audi
Compatible avec A3 - CBAA 136, CBAB 140, CBBB 170
Compatible avec A3 Cabriolet - CBAA 136, CBAB A40
Compatible avec TT - CBBB 170
Compatible avec Skoda
Compatible avec Superb - CBBB 170
Compatible avec Yeti - CBDB 140, CEGA 170
Compatible avec Octavia - CEGA 170
Compatible avec Seat
Compatible avec Leon - CEGA 170
Compatible avec Altea - CEGA 170
jose antonio
Avis laissé en Espagne le 7 février 2025
Va perfecto y llegó en su día señalado. Ahora a montarlo y ver cómo rinde.
Baptiste
Avis laissé en France le 23 mai 2024
Montage parfait sur golf 6 2l 110ChRéglage du boulon à 0.76V avec Vcds . Niquel. Aucune modification de mon côté. Petites astuces démontage boite a air et petit manchon admission pour un accès plus facile. Couper une clé de 10 en 2 cela permet de passer facilement la clé et le desserrer surtout. Bon courage
Ryan
Avis laissé au Royaume-Uni le 29 décembre 2024
I bought this for my b6 passat 170. Original had split the diaphragm. This has been on a week or so now and felt good quality before fitting and does the job perfectly this far. I’d definitely recommend buying this for the price if you’re in need of a cheap but decent quality actuator.
Client d'
Avis laissé en France le 22 décembre 2024
Remplacement pièce sur passat Cc ok.
Hugo K.
Avis laissé en France le 16 décembre 2024
macret sandrine
Avis laissé en France le 24 novembre 2024
Ma voiture revit depuis le changement. A3 2.0 140cv
Dima
Avis laissé en Italie le 4 octobre 2024
Montato sulla macchina al posto di quello vecchio è adesso la macchina va molto meglio di prima, davvero consigliato. Montato su Audi a3 del 2008, motore 2.0 .
Sploutch
Avis laissé en France le 10 septembre 2023
Montage ok sur une A3 8p moteur CFFB.Juste besoin d'agrandir les trous de fixation et de passer un coup de disqueuse sur un rebord pour qu'il rentre.Pour l'installation, pas besoin d'outil spécifique, ni de pompe à dépression, ni de vagcom. La technique du rat fonctionne parfaitement. On n'as pas d'argent mais on as des idées.Pour l'outil : une clé plate de 10 coupé en 2 avec une sécurité pour pas la perdre dans le moteur.Pour la dépression : durite->clapet anti retour (a prendre en sortie de pompe à vide, voir photo) ->durite + aspiration à la bouchePour le reglage : Eventrer le fil du capteur et prendre la tension entre le fil rouge et violet avec un voltmètre (contact mis et aspirant dans la durite) pour arriver à 0,77v
Loulou13
Avis laissé en France le 18 août 2023
Acheté pour mon Tiguan de 2009 suite à un défaut P0299.Le démontage/montage a été assez complexe à cause du manque de place. Il faut aussi la douille qui va bien, je conseille la référence BGS 9453. J'avais au départ acheté une douille longue mais elle ne passait pas du tout.Pour le réglage, je me suis basé sur celle qui était en place en mesurant la distance de l'écrou avec un pied à coulisse. Ce n'est pas parfait mais ça fonctionne.Bref pour 65€, j'ai réparer mon problème, ce qui m'aurait certainement couté 5 à 8 fois plus cher chez le concessionnaire.
Joakim
Avis laissé en Suède le 18 juin 2023
Trim of rod when loose makes it a lot easier to mount.I managed mountingwhithout removing valve cover.
ASMA EL OMRANI
Avis laissé en France le 14 janvier 2023
Prévoir le kit d'outil Laser7070, une pompe manuelle a vide, du frein filet et un câble vag-com.Dans mon cas moteur CFFB, j'ai dû agrandir les trous de fixation de la capsule au forêt 8,5mm et meuler légèrement un côté de la platine pour que cela s'ajuste.Le kit d'outil spécifique permet de changer la wastegate sans déposer le collecteur d'échappement complet avec le turbo.Après repose, le réglage des écrous sur la tige se fait en contrôlant la tension en volt, dans VCDS, au repos et avec une dépression de 750 mbar d'où la nécessité de la pompe a vide. (Ces valeurs se trouvent facilement en cherchant les tutos sur Google)Tout le nécessaire est disponible en prime sur amazon.Si pour vous la mécanique courante est familière, n'hésitez pas à vous lancer.
Marc A.
Avis laissé en Allemagne le 31 août 2021
Trotz des im Vergleich zum Serienprodukt des Herstellers sehr günstigen Preises arbeitet das Ventil einwandfrei. Es steht auch in Sachen Verarbeitungsqualität, Optik und Haptik dem Original in nichts nach.
Djim
Avis laissé en France le 12 août 2020
Pas déçu de cette achat. Cette pièce a bien rempli sa fonction. J'ai ainsi retrouvé toute la puissance de mon moteur, scirocco 2L tdi. Petite différence des écrous pour le capteur en position A et B, plus petits que ceux d'origine donc réglage un peu compliqué mais c'est un détail
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