INJECTION DIESEL

De la cheville au raccord de fermeture, chaque partie a sa fonction dans cet élément du système d'injection

Les injecteurs sont l'un des composants du système d'injection, qui sont chargés de pulvériser une quantité de combustible déterminée vers la chambre de combustion où celui-ci se mélange à l'air à hautes températures. Il y a un injecteur pour chaque cylindre, situé sur celui-ci, composé de 7 parties :

Porte-tobera.Valve d'aiguille Réorte.Tige de poussoir. Vis de réglage. Raccord de fermeture.

Connexions de mélange

Kit d'accessoires pour réparation et remplacement de connecteurs de carburant, tuyaux et tuyaux automotrices.

Connecteurs pour combustible rapides droits et à 90°, connecteurs droits et colliers type oreille 'O', tubes en nylon, tuyaux caoutchouc et outil pour couper des tubes en acier inoxydable.

Kit spécialement conçu pour l'atelier automoteur. Permet de réaliser une réparation de qualité dans le véhicule avec un assortiment complet, prêt à être utilisé dans la plupart des cas. Pour réparer les tuyaux sous vide servo, les connexions de filets de carburant, les tuyaux EVAP, etc.

Bouchons de bloc moteur

Les bouchons du noyau du moteur (également appelés bouchons de congélation, bouchons d'expansion ou bouchons d'expansion du bloc du moteur) sont utilisés pour couvrir les trous du noyau de fonte dans le sable qui se trouvent dans les moteurs de combustion interne refroidis par l'eau

SUPPORTS DIVERSES

Gamme spécifique de supports divers de la voiture, avec design et caractéristiques techniques spécifiées par la marque pour chacun de ses différents modèles de véhicules.

SUPPORTS DE CHARGEUR

Gamme spécifique de supports de carburateur de la voiture, avec design et caractéristiques techniques spécifiées par la marque pour chacun de ses différents modèles de véhicules.

Poulies de haut-parleur

La poulie libre d'alternateur permet à l'alternateur de bouger librement ou de se suraccumuler lorsque la courroie, soudain, ralentit la vitesse. Cela évite que la sangle ne glisse et réduit la vibration, l'usure et les grincements.

Poulies de cygone

Dans les voitures nous trouvons la poulie de cilebrequin ou poulie amortisseur, également connue sous le nom de poulie damper, ou simplement damper. Cet élément mécanique se trouve dans le moteur de combustion interne, et sa fonction est essentiellement pour absorber les vibrations générées par le tournant du vilebrequin

Poulies de distribution

Également appelés poulies ou pignon d'arbre à cames ou même de pompe à eau. Ils servent à recueillir le mouvement du moteur dans chaque organe. Elles sont généralement fabriquées en acier fritté (pressé) et dans de nombreux cas, elles sont généralement changées à la vitesse de distribution.

Poulies Tendeurs

Ils font partie du tendeur de la courroie, ou selon leur conception ils peuvent également être le tendeur. Elles sont souvent remplacées dans les changements de distribution car il faut une tension correcte de la courroie et un bon fonctionnement du roulement interne de cette poulie.

Boîtes filtre à mélange

Le réservoir de carburant est conçu spécifiquement pour chaque véhicule une fois que le design est déterminé, car il faut optimiser l'espace libre disponible.

Il existe deux technologies pour les dépôts de carburant dans les voitures : Réservoirs en plastique, en particulier en polyéthylène haute densité (HDPE) produits par moulage par soufflage. Cette technologie est en croissance grâce à des émissions de fuel très réduites. Le plastique permet également des géométries complexes, par exemple, le réservoir peut être monté directement sur l'axe arrière, pour gagner de l'espace et améliorer la sécurité en cas d'impact. Au départ, on avait des doutes sur la dureté du matériau face aux fissures par rapport aux matériaux comme l'acier ou l'aluminium.

Réservoirs métalliques en acier ou aluminium à partir de la soudure à feuilles imprimées. Bien que cette technologie ait de bons résultats dans le contrôle des émissions de carburant, elle est de moins en moins compétitive sur le marché.

Senseurs

Unité de commande du moteur ou ECU (sigle anglais de contrôle unit) est une unité de contrôle électronique qui gère divers aspects de l'opération d'un moteur de combustion interne. Les unités de commande du moteur les plus simples contrôlent seulement la quantité de carburant injectée dans chaque cylindre sur chaque cycle de moteur. Les plus avancées contrôlent le point d'allumage, le temps d'ouverture/fermeture des vannes, le niveau d'impulsion maintenu par le turbocompresseur et le contrôle d'autres périphériques.

MANGUITS TURBO

Les manchons du système TurboIntercooler doivent être contrôlés régulièrement pour vérifier leur état et procéder à leur remplacement en cas de détérioration, évitant les éventuelles pannes à coût élevé.