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Votre panier est vide. Cette pièce auto est compatible avec les modèles suivants :
- Mazda MX-5 II 1.6 16V (1998 - 2005) 81kW
- Mazda MX-5 I 1.6 (1989 - 1998) 85kW
- Mazda MX-5 II 1.8 16V (1998 - 2005) 107kW
- Mazda MX-5 I 1.6 (1989 - 1998) 66kW
- Mazda MX-5 II 1.8 16V (1998 - 2005) 103kW
- Mazda MX-5 II 1.8 16V (1998 - 2005) 102kW
- Mazda MX-5 I 1.8 (1989 - 1998) 96kW
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Numéros de pièce fabricant équivalents :
MAZDA NA01-41-400A; MDR MCM-1328; DIAMAX T2123; ASHIKA 95-03-328; ASHUKI 0750-8103; TRISCAN 8130 50215; TRW PNB249; BREMBO C 49 002; NPS M250A30; JAPKO 95328; HERTH+BUSS JAKOPARTS J2503018; QH Talbros KNF19043; MAGNETI MARELLI 600000056990; IPS Parts ICM-2300; NIPPARTS J2503018; GIRLING 1202249; KAWE M2225; PEMEBLA JAPFR-328; LPR 2225; A.B.S. 71848; QH Benelux CM20196; JAPANPARTS FR-328; KAISHIN PFMZ002; SACHS 6284 600 116; MAPCO 1853; KAVO PARTS CMC-4501
Rafael
Avis laissé en Espagne le 27 septembre 2024
Buen producto a buen precio
Stefano.
Avis laissé en Italie le 17 janvier 2024
Perfetto come l'originale, montato su mx5 miata
Sudbrack
Avis laissé en Allemagne le 29 juillet 2023
Der Geberzylinder lässt sich beim MX5 schnell wechseln. Bei Problemen mit der Kupplung liegt es meist an dem Nehmerzylinder außen am Motor. Wenn der hin ist, wird in der Regel der Geberzylinder auch schon nahe der Verschleißgrenze sein. Um alles in einem Arbeitsgang wieder fit zu haben, spüle ich das System und tausche beide Zylinder aus. Das Entlüften ist mit 2. Person kein Problem. Vorher Geberzylinder befüllen und mit großer Spritze am Nehmerzylinder die frische Bremsflüsdigkeit ansaugen, dadurch erfolgt die Spülung. Dann noch durch Betätigung des Kupplungspedales und der Entlüfterschraube so lange entlüften, bis sicher keine Luftblasen mehr zu sehen sind.
Themitichris
Avis laissé en Italie le 23 juillet 2023
✔️ Ricambio perfettamente compatibile per MX5 NB, uguale in tutto e per tutto all'originale tranne che per il tappo che è leggermente diverso nella struttura dello sfiato ma tranquillamente intercambiabile.Comprato per sostituire l'originale che trasudava olio (Diventato pure di colore nero), ormai sono mesi che è su e l'olio è come il primo giorno⚠️ Sintomi per la sostituzione-Pedale della frizione con un feeling strano (Discesa troppo leggera)-Olio della vaschetta di colore nero-Livello olio vaschetta sotto il normale-Marce che non entrano🦾 Raccomandazioni prima della sostituzione-Essere in due al momento del rabbocco.Lo smontaggio si può fare da soli con l'ausilio di una chiave a T snodata con bussola da 12 (Perni paratia) e una chiave da 10 (Linea idraulica), il riempimento e lo spurgo dell'impianto si deve fare in due, uno che "pompa" dal pedale e l'altro che apre e chiude la vite di spurgo della pompa secondaria fino a quando non esce più aria.-Controllate la vernice intorno perché il DOT4 è corrosivo ed è un attimo che la zona interessata cominci a spellare e fare ruggine. Dopo una bella pulita con lo sgrassatore, carteggiate finemente e proteggete con un trasparente ad alte temperature.-Raccomando di cambiare anche la pompa secondaria all'occasione visto il costo minimo al fine di garantire che l'impianto sia pulito.
Cliente web
Avis laissé en Espagne le 20 janvier 2023
Reemplazo para MX-5 NBII, sin problemas hasta la fecha
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