bra ljus . finka bra . men första leveransen gick sönder mycket dålig förpackning . fick ny samma förpackning men den var hel

La quería para una bici eléctrica con motor Bosch que antes llevaba una lámpara de la marca Herrmans. Y no la he podido instalar. Resulta que este foco trae conexiones de espadín (o espada) macho. Pero mi conexión desde la bici venía con unos terminales de cable pelado que no son muy gruesos ni muy aptos para conectar con los terminales de espada del foco (porque son muy finos y complicados de empalmar a mano). Tendría que haber retirado los terminales de espada y haber hecho un empalme manual.Así que no lo he hecho. Realmente NO es culpa del foco. Pero dado que cada bicicleta es diferente con estos empalmes, si yo fuera el fabricante, incluiría en el pack empalmes para poder conectar cómodamente cables pelados.En lo demás, la calidad de fabricación parece OK, incluye reflectante blanco (obligatorio en España para uso delantero), pero no puedo decir nada sobre la iluminación porque no la he podido ver en marcha. Es una pena.

Ohne viele Worte: Einfach nur ein klasse Teil.

Buon prodotto, è il secondo che acquisto, questo l'ho installato su una ebike con motore bosch cx e funziona benissimo, ottima illuminazione.

I purchased this headlight after the original one on my Batavus e-bike broke. My bike provides 12V power (confirmed with a multimeter), and although the original Batavus-branded headlight should have been decent, its quality turned out to be quite disappointing.At first, I was hesitant to order this replacement since the brand wasn’t familiar to me. I went for the 100 lux version, and as soon as I held it, I could tell the build quality was excellent. After installing it, I was genuinely impressed—it's very bright and works flawlessly with my setup. I also get the sense that it’s built to last.Highly recommended!

Ce commentaire a été rédigé suite à une utilisation réelle et prolongée du produit.Ce phare pour vélo est livré dans un sachet en plastique.Il est équipé d'un câble d'alimentation mesurant 60 cm et terminé par deux cosses plates d'une largeur de 2,5 mm.A l'arrière du phare on trouve un bouton qu'il faut tourner pour l'allumer ou l'éteindre.A l'avant on trouve un réflecteur blanc devenu obligatoire pour circuler à vélo.Le phare est monté sur une patte de fixation métallique articulée à la base du phare pour pouvoir régler la hauteur du faisceau lumineux.La patte peut se fixer sur la fourche du vélo en utilisant le même point de fixation que le garde-boue.Alimenté sous 12,6 V la consommation ressort à 85 mA soit une puissance de 1 W.Le faisceaux lumineux est de forme rectangulaire et éclaire bien les côtés gauche et droit par rapport à la route.L'intensité lumineuse est très élevée au centre et moindre sur les côtés.Au centre du faisceau j'ai relevé une intensité lumineuse de 4400 Lux à un mètre de distance. La description du produit annonce 70 Lux mais sans préciser les conditions de mesure.Après 15 minutes de fonctionnement j'ai relevé une température de surface de 38°C pour une ambiante à 26°C. Cela reste raisonnable.A l'usage, le faisceau lumineux permet avant tout d'être vu et d'identifier les éventuels obstacles devant le vélo jusqu'à une dizaine de mètres sous réserve d'adopter une allure modérée.Ce phare est à réserver à un usage urbain. Pour un usage en campagne il faudra adopter un modèle plus puissant.En conclusion, ce phare répond à ses spécifications et à la réglementation.Il est adapté pour un usage urbain.

Lampe fournie sans batterie et compatible avec les alimentations de 6 volts à 48 volts dans le respect des normes lumineuses. L'aspect est très plastique mais elle éclaire bien dans un style à l'ancienne. Pas suffisant à la campagne mais pratique en ville.