Scanner de Diagnostic OBD2 de Haute Qualité

Vous pouvez être votre propre mécanicien automobile et il a tout ce que vous attendez :

• Le MUCAR CS6 est le modèle le plus polyvalent de la série MUCAR CS.
• Il s'agit d'un scanner de codes abordable qui effectue des inspections approfondies de 6 systèmes, notamment le moteur, la transmission, l'ABS, le système d'airbag (SRS), le système de châssis, le système de pression des pneus et plus encore, pour 126 marques de véhicules dans le monde entier.
• 6 Outils de Diagnostic Système : accès aux informations de l'ECU, lecture et effacement des codes génériques ou spécifiques au constructeur, désactivation des voyants d'avertissement et affichage des flux de données en direct dans un graphique consolidé.
• 7 Fonctions de Réinitialisation : MUCAR CS6 obd2 scanner avec Réinitialisation du témoin d'entretien, Réinitialisation PEB, Réinitialisation de l'angle de braquage, Ré initialisation électronique de la position. initialisation électronique de la position du papillon des gaz, Réinitialisation de la pression des pneus, Régénération du DPF/FAP, Purge de l'ABS, pour entretenir en toute sécurité les systèmes de votre véhicule. systèmes de votre véhicule.
• Doté d'un lecteur de code avec les 10 modes de test, le MUCAR CS6 permet une détection complète et approfondie des défauts du système moteur afin d'assurer la performance et la longévité du moteur.
• Technologie AutoVIN à une touche : reconnaît automatiquement la marque, le modèle et l'année.
• Surveillance de la tension de la batterie : visualisation en temps réel de l'état de la tension de la batterie du véhicule grâce à l'affichage des flux de données.
• Génère automatiquement des rapports de diagnostic ; partage par courriel ou Bluetooth.
• Fonction d'enregistrement de l'historique : conserve les données de diagnostic pour que vous puissiez les consulter et les comparer à tout moment.
• L'écran tactile LCD HD de 5 pouces est clair et facile à lire, ce qui vous donne l'impression d'une expérience de qualité supérieure.
• Apprentissage rapide et facilité d'utilisation : Android 7.0 ; interface logique ; bibliothèque de recherche de codes DTC.
• Mises à jour logicielles gratuites à vie en un clic via Wi-Fi ; fonction de retour d'information pour une aide technique en ligne opportune.
• Prise en charge de 13 langues

6 Diagnostic du Système

• Diagnostic du Système Moteur (ECM)

De nombreux propriétaires de voitures sont toujours déconcertés par le clignotement du voyant check engine qui peut apparaître en raison de divers problèmes tels que le nettoyage des injecteurs du moteur, une mauvaise combustion du moteur ou un mauvais entretien du moteur. Ce lecteur de code check engine vous aidera à trouver la cause et à effacer les codes d'erreur check engine et à résoudre le problème.

• Diagnostic du Système de Freinage Antiblocage (ABS)

L'ABS est l'un des systèmes les plus importants du module de contrôle du châssis et son témoin lumineux vous avertira d'un problème avec le système ABS. L'outil de diagnostic par scanner MUCAR CS4 identifiera la cause pour vous après un diagnostic approfondi de votre véhicule. Après avoir résolu le problème, le voyant de défaut ABS restera allumé. Utilisez alors le scanner MUCAR CS4 abs pour vous aider à l'éteindre en effaçant le code d'erreur.

• Diagnostic du Système D'airbag (SRS)

Le scanner d'airbag MUCAR CS4 vous permet d'effectuer une analyse et une inspection approfondies de votre véhicule en lisant les codes d'erreur. Le MUCAR CS4 Airbag Scanner vous permet d'effectuer une analyse et une inspection approfondies de votre véhicule en lisant les codes d'erreur. Dans ce cas, vous aurez besoin de ce scanner srs pour effacer les codes d'erreur de l'airbag. (Pour éteindre le voyant de l'airbag, assurez-vous d'avoir remplacé l'airbag).

• Diagnostic du Système de Transmission (TCM)

Le système de transmission est l'un des modules de commande du groupe motopropulseur, mais un certain nombre de problèmes (tels que le non-fonctionnement des composants électroniques et l'endommagement de l'ordinateur de transmission) peuvent faire clignoter le témoin de transmission. Il peut être difficile d'identifier rapidement l'erreur exacte. Heureusement, ce scanner de transmission CS4 vous aidera à scanner rapidement votre véhicule, à lire facilement les codes de panne et à éteindre le voyant d'avertissement quelques minutes après avoir effectué la réparation.

• Diagnostiquer Le Système Bcm (Système De Châssis) (BCM)

Le châssis d'une automobile se compose de quatre parties : le système de transmission, le système de conduite, le système de direction et le système de freinage. Le rôle du châssis est de supporter et d'installer le moteur de la voiture et ses composants et assemblages, formant la forme générale de la voiture, et d'accepter la puissance du moteur, de sorte que la voiture produise un mouvement pour assurer une conduite normale.ThinkScan SR6 peut prendre en charge la lecture des conditions de défaillance du châssis de la voiture.

• Diagnostiquer Le Système Tpms (Système De Contrôle De La Pression Des Pneus) (TPMS)

Le diagnostic du système TPMS le fonctionnement normal de la surveillance automatique en temps réel de la pression des pneus. Des pneus en bonne santé sont un élément essentiel de la sécurité d'une voiture. L'un des moyens les plus simples d'éviter un accident de la route est de maintenir une pression optimale dans vos pneus. La stabilité, le freinage et les virages dépendent tous d'une bonne pression des pneus. Une défaillance des pneus, qui est généralement le résultat de pneus sous-gonflés, peut entraîner des accidents graves. Le rendement énergétique et la longévité des pneus dépendent également de la pression des pneus.

7 Fonctions de Réinitialisation de L'entretien Courant

• HUILE: Réinitialisation du témoin d'entretien :

Après une vidange d'huile ou le remplacement d'un accessoire électrique qui contrôle la durée de vie de l'huile. Une fois l'entretien terminé, une opération de réinitialisation du témoin d'entretien est nécessaire pour éteindre le témoin d'entretien de l'huile et le système commence un nouveau cycle d'entretien. L'outil de diagnostic du scanner MUCAR CS4 remplit cette fonction et garantit que le moteur du véhicule reste en bon état.

• EPB: Réinitialisation PEB

C'est la fonction de desserrage électronique du frein de stationnement. La réinitialisation EPB peut maintenir le système de freinage électronique en toute sécurité et efficacement. Ces applications incluent la désactivation et l'activation des systèmes de commande de freinage, le contrôle du liquide de frein secondaire, l'ouverture et la fermeture des plaquettes de frein.

• SAS : Réinitialisation de l'angle de braquage

La réinitialisation de l'angle de braquage consiste à déterminer la position relative du point zéro de la voiture pour maintenir la conduite en ligne droite, et à utiliser cette position comme référence, l'ECU peut calculer l'angle exact de braquage à gauche et à droite. En général, la réinitialisation de l'angle de braquage est nécessaire après le remplacement du capteur de position de l'angle de braquage, le remplacement des pièces mécaniques du système de direction (par exemple, le boîtier de direction, la colonne de direction, la tête de rotule de la barre d'accouplement, la corne de bélier), le réglage de la géométrie des quatre roues, la réparation de la carrosserie, etc.

• ETS: Réinitialisation électronique de la position du papillon des gaz

Après le remplacement de la centrale électronique, la nouvelle centrale électronique ne mémorise pas les caractéristiques liées au fonctionnement du papillon. Après la mise hors tension de l'unité de commande électronique, la mémoire de l'unité de commande électronique est perdue. Remplacez l’ensemble d’accélérateur électronique. Après remplacement ou démontage du conduit d'admission. Après avoir nettoyé l'accélérateur. La situation ci-dessus nécessite une correspondance des gaz.

• TPMS：Réinitialisation de la pression des pneus

Lorsque le voyant d'anomalie de la pression des pneus de la voiture est allumé, il est nécessaire, après avoir effectué les réparations, de réinitialiser la pression des pneus au moyen de la fonction de réinitialisation de la pression des pneus afin d'éteindre le voyant d'anomalie de la pression des pneus. La pression des pneus est trop basse ou fuit, remplacer ou ajouter un équipement de surveillance de la pression des pneus, remplacer le pneu, le capteur de pression des pneus est endommagé, la voiture avec fonction de surveillance de la pression des pneus dans le cas d'un déplacement des pneus, etc.

• ABS: Echappement ABS=Saignée ABS

Premièrement, lorsque le système ABS contient de l'air, il est nécessaire d'évacuer le système de freinage par la fonction d'échappement ABS pour restaurer la sensibilité des freins du système ABS. Deuxièmement, en cas de remplacement du calculateur ABS, de la pompe ABS, du maître-cylindre de frein, de la sous-pompe de frein, des conduites de frein et du liquide de frein, il est nécessaire d'utiliser la fonction d'échappement ABS pour vider le système ABS.

• DPF: Régénération du DPF/FAP

L'adaptation de la régénération du DPF/FAP est nécessaire dans les cas suivants : a:Remplacement du capteur de contre-pression des gaz d'échappement. b : Dépose ou remplacement du piège à particules. c : Dépose ou remplacement de la buse d'additif pour carburant. d : Dépose ou remplacement du catalyseur d'oxydation. e : Témoin d'anomalie de régénération du DPF allumé après réparation. f : Réparation ou remplacement du module de contrôle de la régénération du DPF.

Spécialement pour le diagnostic moteur:

Cliquez sur "OBD", vous pouvez entrer le diagnostic complet du système moteur

• Lire les codes : lire le code d'erreur existant dans l'ECU actuel. (Application : généralement, l'instrument de la voiture a un voyant d'erreur allumé et le code d'erreur actuel peut être lu.)
• Effacer les codes : supprimez le code d'erreur dans l'ECU actuel. (Application : exécutez cette fonction une fois le problème de voiture résolu, le voyant de problème s'éteint. Si le défaut actuel ne peut pas être résolu, exécutez cette fonction une fois que l'entretien est requis.)
• Données en direct : lire et afficher les données de fonctionnement et les paramètres en temps réel de l'ECU de la voiture. （Application : en observant ces flux de données en temps réel, les techniciens de maintenance peuvent avoir un aperçu des performances globales du véhicule et fournir des conseils pour l'entretien du véhicule.）
• Arrêt sur image : lorsque le véhicule a un défaut, un code d'erreur est généré et l'arrêt sur image peut être utilisé pour afficher les données du véhicule au moment où le code d'erreur est généré. (Application : le technicien de maintenance juge l'emplacement du défaut sur la base des données pertinentes.)
• Préparation I/M : Indique si les divers systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien.
• Test du capteur O2 : la fonction de test du capteur O2 vous permet de récupérer et d'afficher les résultats du test du moniteur du capteur O2 à partir de l'ordinateur de bord du véhicule pour afficher le dernier test effectué.
• Test du moniteur embarqué : cette fonction peut être utilisée pour lire les résultats du test de surveillance du diagnostic embarqué d'un composant/système spécifique.
• Test EVAP : La fonction de test EVAP vous permet de lancer un test de fuite du système EVAP du véhicule. Cet outil n'effectue pas de test de fuite, mais envoie un signal à l'ordinateur de bord du véhicule pour lancer le test. Le constructeur du véhicule détermine les normes et les méthodes d'arrêt de l'essai après le début de l'essai. Avant d'utiliser la fonction de test du système, veuillez vous référer au manuel d'entretien du véhicule pour déterminer le processus requis pour arrêter le test.
• Informations sur le véhicule: Lisez les informations de version de l'ECU de voiture actuel
• Recherche DTC : Description détaillée du DTC. Saisissez le code à 5 chiffres -- Affichez sa définition détaillée -- Affichez les conseils/solutions de diagnostic pour les DTC actuels