L'histoire de la société italienne RMS remonte à 1945, qui a toujours produit des pièces de rechange et des accessoires de première classe pour scooters.
Le Vespa n'a pas d'alimentation en pression du carburateur avec de l'essence, comme on le sait des scooters automatiques modernes avec des pompes à essence. Le réservoir est situé au-dessus du carburateur et est équipé d'un robinet de carburant (sortie). L'essence descend jusqu'au moteur en fonction de la gravité lorsque le robinet est ouvert. Cependant, si, au fil des ans, le robinet de carburant est bouché par des résidus et de la saleté et n'a plus un bon passage, il peut rapidement devenir critique à plein régime continu sur l'autoroute (quantité de carburant plus élevée requise) ! Le moteur est penché et serré !
Par conséquent, les dispositions suivantes s'appliquent : après de nombreuses années, le robinet de carburant peut également être remplacé. Toujours installer un nouveau joint !
Pour démonter, utilisez des clés de montage spéciales du robinet de carburant, car l'écrou de montage se trouve à l'intérieur du réservoir.
Remarque : ne convient pas aux modèles PK 50 et 125 Automatica !
Avec réserve.