Tamiya - 35238 - Kubelwagen Typ 82 D.A.K.

En février 1936, le Dr Ferdinand Porsche a conçu une voiture civile pour une utilisation sur l'autoroute allemande. Étonnamment, presque aucune de ces voitures n'a été mise à la disposition des particuliers. La Wehrmacht a commencé à s'approprier secrètement ces véhicules pour un usage militaire. En janvier 1938, la Wehrmacht a présenté au Dr Porsche les spécifications d'une version militaire. En novembre, le prototype a été achevé et désigné le Pkw. K1 (VW-Kubelwagen). Le Kubelwagen Type 82 était équipé d'un corps monocoque léger sur une barre de torsion à ressort à quatre roues indépendante. Son groupe motopropulseur se composait d'un moteur à quatre cylindres 985cc refroidi par air, d'une puissance de 23,5 ch. Ses excellentes performances ont conduit à sa large utilisation en tant que véhicule de communication par les unités de la Wehrmacht. En raison de sa fiabilité et de sa facilité de réparation et comme son moteur ne nécessitant pas de liquide de refroidissement, le Kubelwagen s'est avéré particulièrement efficace en Afrique du Nord. À la demande de diverses divisions en Afrique du Nord pour un véhicule adapté au désert, une version équipée de pneus ballon Continental est entrée en production à partir de 1942. Deux types de pneus ballon, une version rainurée et une version non rainurée ont été utilisés. Parce que les pneus étaient plus larges que les pneus normaux, une entretoise pour augmenter la hauteur d'une fixation de pneu de secours a été ajoutée au capot de la voiture. Certains des pneus à ballon équipés de type 82 ont même été utilisés en Italie après l'arrêt des combats en Afrique du Nord en mai 1943. Y compris les variations, environ 51 000 Kubelwagen Type 82 ont été produits à la fin de la guerre.